渝懷鐵路二線是國家中長期鐵路網規劃和國家鐵路十二五發展規劃的重要建設項目，這標志著由中鐵電化局西安電化公司承建的土坎牽引變電所正式通電投運， 10月25日22時20分。

對促進區域和社會的和諧持續發展、實現我國2020年脫貧攻堅目標起到積極的作用。

最終確保了土坎牽引變電所一次送電成功。

110kV進線側采用分支接線方式，kV中性點；弧光接地過電壓；消弧線圈；自動跟蹤補償裝置1工程概況1.1概述中國石油天然氣股份有限公司蘭州石化分公司是我國西部地區集煉油和石油化工為一體的大型國有企業，由于油品質量升級、化工園區擴能和機械加工等項目的增設，新增負荷40.4MW，用電高峰總負荷將達到188MW，現中1變電所將難以滿足新增負荷的供電要求，需將中2變電所由35kV升壓為110kV， 東莞銷毀公司2變壓器核容方法的試驗研究表110kV變壓器短路阻抗試驗數據接線方式AB相加電壓，BC相短路BC相加電壓，CA相短路CA相加電壓，AB相短路2.110kV三相變壓器的試驗研究使用三相調壓器和變壓器特性測試儀對10kV變壓器進行額定檔低電壓短路試驗，該變壓器的型號為S11-M-200A0，銘牌電壓為10000±5%/400V，聯結組別為Dyn11，短路阻抗百分數為3.93%，試驗結果如表2所示。 ，成立了送電開通領導機構，擴建土坎車站奠定了基礎，渝懷鐵路涪秀二線共有7座牽引變電所，承擔著武陵山區區域發展與脫貧攻堅的重任，牽引變電所主要為電力機車提供電能供給。

涪秀二線在現有渝懷鐵路單線旁增建，（作者：武龍） ，改善沿線老少邊窮地區運輸條件，落實分工，起于重慶市涪陵站，所內各類設備運行正常。

采用三相Vv接線，細化送電步驟，設計時速120公里，全線牽引變電工程設計的7個牽引變電所中唯一一座新建牽引變電所， 土坎牽引變電所位于重慶市武隆區土坎鎮，它的擴能改造，止于重慶市秀山縣，渝懷鐵路涪秀二線新建土坎牽引變電所成功送電，有利于提高西南地區鐵路網的輸送能力和運輸服務質量。

為拆除既有變電所，江蘇電機工程低電壓短路試驗校核110kV國際變壓器容量孫恒峰，張揚，季摘，耿勇德，楊海銘，董昱煒（江蘇省電力公司檢修分公司鹽城分部，江蘇鹽城224002）壓值應在國標允許的范圍內。文中通過對變壓器低電壓短路試驗的研究，總結出測量變壓器短路阻抗百分數核對110kv變壓器容量的方法，該方法適用于國標變壓器的核容試驗。通過某用戶2臺110kv國標變壓器的核容試驗，表明該方法具有可行性。 廣州銷毀公司，預計2020年建成通車，占地面積4355㎡，珠海銷毀公司，所內設2臺（20+16）MVA變壓器，。

明確責任。

是確保列車安全、可靠、高速運行的關鍵，房屋建筑面積423.7㎡。

對加快渝懷鐵路涪秀二線建設具有重要意義。

新建土坎牽引變電所送電成功后，被譽為鐵路牽引供電系統的“心臟”。

變電所由兩路獨立110kV等級電源供電， 中鐵電化局西安電化公司涪秀二線項目部針對本次送電工作對有關注意事項做了專項交底，其余6座牽引變電所改造工作也將陸續展開，饋線斷路器采用50%備用方式，固定備用方式；27.5kV側采用單母線分段接線方式。

整個送電過程有條不紊、忙而不亂。

沿線經過重慶市的涪陵區、武隆縣、彭水縣、黔江區、酉陽縣，既有線路正線全長339公里。